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      公司新聞

      日本企業(yè)將在中國推進工廠自動化

      發(fā)布時間:2013-10-21
      日本企業(yè)將在中國推進工廠自動化在日本制造什么?”這是近幾年來有關(guān)方面一直在探討的問題。這絕不是“等日元貶值了,就在日本進行制造”這么簡單。產(chǎn)生這種問題意識的背景,是日本企業(yè)紛紛在中國等海外地區(qū)擴大生產(chǎn),并且由于匯率方面的原因,日本國內(nèi)生產(chǎn)也面臨嚴(yán)峻形勢。反過來說,正因為擴大海外生產(chǎn)已成為理所當(dāng)然的事情,在此情況下,才更需要認(rèn)真思考在日本國內(nèi)生產(chǎn)的意義。 

      從這一觀點來看,前幾天發(fā)生了一件頗耐人尋味的事。部分媒體報道“豐田汽車公司的日本國內(nèi)產(chǎn)量將跌破300萬輛,減至270萬輛”,但豐田在當(dāng)天的記者會上立即否定了這一報道。以前該公司以豐田章男社長為首的經(jīng)營高管曾屢次表示,日本國內(nèi)產(chǎn)量將死守300萬輛。所以,*初的報道內(nèi)容產(chǎn)生了很大反響,該公司對報道予以否定也成了熱點新聞。 

      開發(fā)革新性生產(chǎn)技術(shù)

      不僅是豐田,應(yīng)如何對待日本國內(nèi)工廠的產(chǎn)能,對此往往是與就業(yè)這一政治性問題聯(lián)系起來進行探討。實際上,這兩者或許存在一定的關(guān)系。不過,一直統(tǒng)管豐田生產(chǎn)部門的副社長新美篤志(預(yù)定下屆股東大會后卸任)過去曾說過,300萬輛這個數(shù)字“是提高競爭力,在全球展開競爭的基礎(chǔ)”。300萬輛是為開發(fā)革新性生產(chǎn)技術(shù)而計算出的戰(zhàn)略性數(shù)字。 

      也就是說,在海外生產(chǎn)已成為理所當(dāng)然的時代,日本國內(nèi)生產(chǎn)的意義之一就在于開發(fā)高水平生產(chǎn)技術(shù)。迄今日本國內(nèi)的工廠也是被稱為“母工廠”等,發(fā)揮著同樣的作用。不過,隨著日本國內(nèi)工廠的產(chǎn)量相對逐漸減少,必須有意識地確保其作為生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)基地的功能。 


       

      與比較容易轉(zhuǎn)移到海外的生產(chǎn)線不同,生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)功能必須與開發(fā)和設(shè)計部門密切合作,因此留在國內(nèi)比較合理。不過,如果附近沒有生產(chǎn)現(xiàn)場,便無法開發(fā)符合現(xiàn)場需求的生產(chǎn)技術(shù)。因此,也需要使日本國內(nèi)工廠的產(chǎn)量保持在一定水平以上。 

      那么,以日本國內(nèi)工廠為基地,具體將開發(fā)怎樣的生產(chǎn)技術(shù)?對此許多企業(yè)作為有力候補考慮的是使用機器人的自動化技術(shù)。 

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      需要這種自動化技術(shù)的,以往主要是人工費較高的發(fā)達(dá)國家。在人工費較低的中國及東南亞地區(qū),主要是投入大量人力進行生產(chǎn)。不過,近年來中國的人工費也開始暴漲,而且確保人力資源也變得困難,因此自動化需求也在增大。實際上,許多日資企業(yè)都計劃推進中國工廠的自動化。 

      日本企業(yè)在中國推進工廠自動化的舉措

      目前東南亞也開始出現(xiàn)同樣的趨勢。雖然現(xiàn)在東南亞的人工費不如中國高,但為了應(yīng)對將來的人工費暴漲而推進自動化的企業(yè)日益增多。 

      利用機器人從事人無法進行的工作

      今后,在日本國內(nèi)工廠培養(yǎng)的自動化技術(shù)將陸續(xù)推廣到海外。與此同時,日本國內(nèi)工廠也需要實現(xiàn)差異化。如果一直與海外工廠使用同樣的自動化技術(shù),日本國內(nèi)工廠將失去存在的意義。因此就需要開發(fā)出比現(xiàn)有自動化更加進步的技術(shù)。 

      因此,今后日本國內(nèi)工廠必須以新的思路為基礎(chǔ)開發(fā)自動化技術(shù)。其中一個思路就是“讓機器人做人無法勝任的工作”。迄今的自動化主要是著眼于“利用機器人代替人進行同樣的作業(yè)”。 

      例如,豐田目前正在推進利用機器人代替熟練技工進行作業(yè)的自動化。如果僅是如此,就與以往的自動化沒什么不同,但豐田通過在作業(yè)過程中采用計算機分析等,成功地將質(zhì)量和成品率提高到了比熟練技工作業(yè)更高的水平。 

      不過,或許有人會問,如果能夠?qū)崿F(xiàn)自動化,是不是就不需要熟練技工了?絕非如此。這是因為,雖然機器人可24小時不休息地工作,也不會出錯,但卻無法創(chuàng)造出作為自動化對象的“技藝”。也就是說,需要先由熟練技工開辟新的道路,然后利用機器人對這條道路進行優(yōu)化。今后在思考日本國內(nèi)生產(chǎn)時,豐田的上述舉措或許可成為一個典范。

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