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      臺灣:結合IT推動工業4.0 機械業將超日本追德國

      中國互聯網

      臺灣機械工業公會理事長柯拔希昨日接受專訪時指出,臺灣IT普及化、ICT技術又比德國、日本、義大利等國強,臺灣機械業若能結合IT業推動工業4.0,不是危機反而是千載難逢可超越日本、德國及義大利而成為機械強國的機會。以下是采訪紀要: 問:臺灣機械工業公會要如何推動工業4.0、生產力4.0? 答:機械是工業之母,舉凡天上飛、地上走的及民生用的都需要機械,機械業其實是高科技而非傳統產業,機械業者大多數都根留臺灣,生產基地也都在臺灣。以往政府、學校及學生都不重視,這次總統當選人蔡英文首度將「智慧機械」列入五大**產業,希望新政府能落實推動智慧機械產業,但應該將臺中大肚山打造智慧精密機械園區與彰化二林精密園區兩議題脫鉤,智慧精密機械沒有污染也沒有用水問題,根留臺灣還可以創造就業機會,日前我代表公會拜會彰化縣長魏明谷,獲得他支持推動彰化二林精密園區。 機械公會將2015年訂為智慧機械制造元年,舉辦多場大型論壇及中小型研討會,宣傳智慧機械的核心元素、架構及精神,讓有心致力于轉型升級的機械業者有初步的認識。依據工研院的研究,臺灣在彈性化制造能力、制程自動化及資訊化,以及機器人應用三個面向,介于2.0到3

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      寶馬推進電動汽車行駛自動化 為消費者提供*佳方案

      車云網

      目前對于插電式混合動力汽車,一大難點是無法獲得電動行駛的比例,寶馬一直在嘗試通過技術方案來解決這種不確定性,現在他們可以通過互聯功能(如實時監測),獲得電動行駛里程數據,*終目標是將電動行駛里程作為新能源獎勵或處罰政策的基礎。 近日,中國電動汽車百人會**屆年度論壇在北京召開,寶馬集團大中華區總裁兼CEO康思遠向外界透露寶馬正在推進電動行駛里程自動化項目。 技術上更為先進的解決方案是將車輛的位置、檢測設備與混合動力控制策略相結合,在車輛進入特定區域后(如北京五環或四環內),自動切換為電動行駛。 康思遠表示寶馬非常愿意為政府提供設置此類獎勵機制的支持,他還呼吁中國制定更加開放,更加公平的規則和標準,讓所有的市場參與者有更好的技術框架、技術規范。“在我看來,一個接納各種技術解決方案統一的新能源車市場是至關重要的,而這樣一個統一的市場,應該對產品的來源持開放態度,不論其為進口或本地生產。” 這似乎在表達對中國新能源政策只補貼國產車的不滿。康思遠引用挪威的實踐建議政府通過非貨幣政策鼓勵電動行駛,例如免費停車,免費通行,不限行,以及上述提到的對插電式用戶電動行駛的激勵政策等。 他認為,只有開放的

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      高盛:工廠自動化向制造業產業鏈下游滲透

      中國工控網

      制造業產業鏈方面,工廠自動化可能從切割,焊接等生產領域更多地向檢測、倉儲物流、裝配領域滲透。 近日,高盛發布機器人產業研報認為,工業自動化是生產型企業提高生產效率,穩定產品質量的重要手段。經過走訪,高盛發現工廠自動化如今展現了新趨勢,預計2016年增速放緩,但需求來源有所轉變,智能化將是下一代技術驅動型產品發展大潮的主要瓶頸,也是重要的發展方向,業務需求前景更佳、有能力快速適應市場需求的企業將脫穎而出,建議投資者重點關注大族激光與匯川技術。在自動化不斷完善和發展的今天,自動化水平已經成為衡量企業現代化水平的一個重要標準,工業自動化是生產型企業提高生產效率,穩定產品質量的重要手段。上周高盛走訪了多家位于深圳、廣州、上海和蘇州的工廠自動化企業,以考察*新的工廠自動化趨勢,走訪結果顯示,工廠自動化的確展現了不同的趨勢。高盛與主要部件供應商和一家行業咨詢機構的交流,以及所拜訪工業自動化企業的2016年目標均表明,國內企業的2016年行業增速可能較2015年有所放緩,但這主要是因為2014年基數水平較低所致。值得注意的是,以下兩個層面的需求正在發生改變。制造業產業鏈方面,工廠自動化可能從切割,焊

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