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      探析:歐洲塑料機械研發**技術

      中國行業研究網

        塑機行業自發展以來,一直以迅猛的速度在增長,而我國塑料制品的消費總量已經位居世界**,但在技術研發上卻一直停滯不前,而歐洲塑機行業卻恰恰相反,制造商投放大量資源于新技術研發上,其中包括新型的抽吸技術及**的驅動概念等。據悉,全球超過45%以上的**是由歐洲人所擁有的。其實,價格往往不是歐洲客戶購買橡塑加工機械的主要考慮因素,反而其它可變成本,如原料與能源成本,才是客戶的真正關注點,因為這些可變成本均遠遠超過投資機械的成本。產量高、次品少、交貨及時、產品使用壽命長以及交貨周期短為歐洲橡塑加工機械制造商的主要優勢。以上各種優勢可有效降低生產成本。同時,歐洲機械工業在創建之初,已開始采用精密、制程統一與穩定的指導方針,加上產品設計靈活與一體化等特點,可在更大程度上滿足客戶的需求。在歐洲,有歐洲橡塑加工機械協會組織,該組織主要由來自奧地利、法國、德國、意大利、盧森堡、荷蘭、西班牙、瑞士及英國的橡塑加工機械制造商組成,而以上各國皆是歐洲橡塑機械制造商委員會(EUROMAP)的成員國。為了實現高效生產,機械設計十分講求**自動化。此外,機械制造商經常與輔助設備制造商共同開發各種**工具、高精機

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      歐盟對我國緊固件反傾銷違反世貿規則

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      商務部新聞發言人沈丹陽就中方對歐盟緊固件反傾銷措施案在世貿組織提起執行之訴發表談話稱,裁決歐盟的反傾銷法中關于單獨待遇的規定以及歐盟對中國部分緊固件*終反傾銷措施違反世貿規則。沈丹陽指出,這嚴重影響中國緊固件產品的出口,損害了中國相關產業所應當享有的正當權益。10月30日,中國就歐盟對中國部分緊固件產品*終反傾銷措施案的執行措施,提出與歐盟在世貿組織爭端解決機制下進行磋商,正式啟動世貿爭端案件的執行專家組程序。商務部新聞發言人沈丹陽就此發表談話表示,歐盟對華鋼鐵緊固件反傾銷措施案已經過世貿專家組和上訴機構審議,裁決歐盟的反傾銷法中關于單獨待遇的規定以及歐盟對中國部分緊固件*終反傾銷措施違反世貿規則。歐盟雖然已在2012年修改了相關立法并對中國部分緊固件產品的反傾銷措施進行了復審,但中方認為,歐盟復審中拒絕披露相關信息,未能對正常價值和出口價格的公平比較,拒絕就影響價格可比性的差異進行相應調整,從而在復審后仍然對我輸歐緊固件產品征收高額反傾銷稅,嚴重影響中國緊固件產品的出口,損害了中國相關產業所應當享有的正當權益。沈丹陽指出,充分、善意地執行世貿組織的裁決不僅關系到各成員產業的合法權益,

      全球海洋工程裝備企業面臨資金困難

      中國行業研究網

        2012年,海洋工程裝備市場全年訂單總額超過600億美元,與2011年的歷史高點基本持平;今年上半年,在自升式鉆井平臺訂單接二連三成交的帶動下,全球海洋工程裝備市場延續近年來繁榮景象,訂單總額達到330億美元,同比增長22.22%。海工建造熱直接帶動海工融資熱潮,歐美銀行對海工的熱情雖高于傳統船舶業,但放款態度*多與2012年持平,亞洲市場卻積極扶持海工融資,尤其是韓國、日本以及中國。海工熱高燒不退經濟復蘇的可持續性和新興經濟體經濟的快速增長推高世界油氣需求。高油價又促使海洋油氣田開發項目增加,根據克拉克森統計,正在開發中的水深200米以上海洋項目共有99個,可能開發的潛在項目達925個。在此背景下,全球海洋油氣開發的投入加大在海洋油氣開發投資中,海工裝備占比為20%~25%。可以預見,未來海工裝備的需求將持續保持較高水平。另外,還有幾個重要變化促使海工熱得以持續。首先全球平臺老齡化嚴重;其次墨西哥灣漏油事件引發更新換代的需求;再次日本核危機導致全球對油氣資源更加依賴;此外挪威特大油田、馬來西亞油田的發現使近期海工市場格外活躍。這些因素均保證至少未來5年內海工熱將持續。可持續性的熱

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      中國就歐緊固件反傾銷措施案提起磋商

      中國行業研究網

      針對歐盟對中國部分緊固件產品*終反傾銷措施案的執行措施,中國30日提出與歐盟在世貿組織爭端解決機制下進行磋商,正式啟動世貿爭端案件的執行專家組程序。此前,歐盟對華鋼鐵緊固件反傾銷措施案已經過世貿專家組和上訴機構審議,*終裁決歐盟的反傾銷法中關于單獨待遇的規定以及歐盟對中國部分緊固件*終反傾銷措施違反世貿規則,但歐盟在復審后仍然對該類產品征收高額反傾銷稅。中國商務部新聞發言人沈丹陽30日就此發表談話表示,歐盟雖然已在2012年修改了相關立法并對中國部分緊固件產品的反傾銷措施進行了復審,但中方認為,歐盟復審中拒絕披露相關信息,未能公平比較正常價值和出口價格,拒絕就影響價格可比性的差異進行相應調整,從而在復審后仍然對中國輸歐緊固件產品征收高額反傾銷稅,嚴重影響中國緊固件產品的出口,損害了中國相關產業所應當享有的正當權益。沈丹陽指出,充分、善意地執行世貿組織的裁決不僅關系到各成員產業的合法權益,還關系到多邊貿易體制的穩定有效運轉。各國應當著眼長遠,忠實履行其在世貿規則下的承諾和世貿組織裁決。緊固件也稱標準件,是將兩個或兩個以上的零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。它

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      海外市場為中國設備制造商注入強勁動力

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      幾年前,當廣西柳工機械股份有限公司(以下簡稱柳工)參加向泰國米商出售裝載機競標時,該公司總裁曾光安深知自己需要將設計并生產出足以擊退同樣參加競標的小松(Komatsu)和其他日本對手的設備。 曾光安解釋說:“多年來,泰國一直在使用日本制造的裝載機。這些設備的座位越來越高,但是,裝載機的手臂卻不足夠長。這種設計上存在不足的裝載機適用于裝載土或混凝土塊,卻不適用于裝載大米。” 柳工研發部門根據泰國市場需求,及時開發了CLG842加長臂裝載機。該款超長臂結構的裝載機在關鍵零部件選配方面,選用了成熟的高可靠性零部件,確保了整機的性能和可靠性。新產品采用具備自潤滑功能的軸承,工作裝置勿需打黃油,能更好地滿足糧食鏟運等類似工況的特殊要求,做到了環保節能。 *終,柳工專為泰國客戶量身訂制的長臂裝載機吸引了很多泰國經銷商及客戶代表贊賞的目光。該公司聲稱,目前在泰國出售的三臺裝載機中就有一臺是該公司制造的。此外,柳工還拓展了該公司在巴西、俄羅斯、印度和土耳其市場的業務份額,從而將公司海外營收在整體營收中所占的份額提高至30%。要知道,2010年,該比例還居于9%的下方。 迫于國內因供過于求而催生出的激烈

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      國內需求疲軟中國工程機械制造商海外發力

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        幾年前,當廣西柳工機械股份有限公司(以下簡稱柳工)參加向泰國米商出售裝載機競標時,該公司總裁曾光安深知自己需要將設計并生產出足以擊退同樣參加競標的小松(Komatsu)和其他日本對手的設備。曾光安解釋說:“多年來,泰國一直在使用日本制造的裝載機。這些設備的座位越來越高,但是,裝載機的手臂卻不足夠長。這種設計上存在不足的裝載機適用于裝載土或混凝土塊,卻不適用于裝載大米。”柳工研發部門根據泰國市場需求,及時開發了CLG842加長臂裝載機。該款超長臂結構的裝載機在關鍵零部件選配方面,選用了成熟的高可靠性零部件,確保了整機的性能和可靠性。新產品采用具備自潤滑功能的軸承,工作裝置勿需打黃油,能更好地滿足糧食鏟運等類似工況的特殊要求,做到了環保節能。*終,柳工專為泰國客戶量身訂制的長臂裝載機吸引了很多泰國經銷商及客戶代表贊賞的目光。該公司聲稱,目前在泰國出售的三臺裝載機中就有一臺是該公司制造的。此外,柳工還拓展了該公司在巴西、俄羅斯、印度和土耳其市場的業務份額,從而將公司海外營收在整體營收中所占的份額提高至30%。要知道,2010年,該比例還居于9%的下方。迫于國內因供過于求而催生出的激烈競爭

      中國工程機械制造商發力海外

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      幾年前,當廣西柳工機械股份有限公司(以下簡稱柳工)參加向泰國米商出售裝載機競標時,該公司總裁曾光安深知自己需要將設計并生產出足以擊退同樣參加競標的小松(Komatsu)和其他日本對手的設備。曾光安解釋說:“多年來,泰國一直在使用日本制造的裝載機。這些設備的座位越來越高,但是,裝載機的手臂卻不足夠長。這種設計上存在不足的裝載機適用于裝載土或混凝土塊,卻不適用于裝載大米。”柳工研發部門根據泰國市場需求,及時開發了CLG842加長臂裝載機。該款超長臂結構的裝載機在關鍵零部件選配方面,選用了成熟的高可靠性零部件,確保了整機的性能和可靠性。新產品采用具備自潤滑功能的軸承,工作裝置勿需打黃油,能更好地滿足糧食鏟運等類似工況的特殊要求,做到了環保節能。*終,柳工專為泰國客戶量身訂制的長臂裝載機吸引了很多泰國經銷商及客戶代表贊賞的目光。該公司聲稱,目前在泰國出售的三臺裝載機中就有一臺是該公司制造的。此外,柳工還拓展了該公司在巴西、俄羅斯、印度和土耳其市場的業務份額,從而將公司海外營收在整體營收中所占的份額提高至30%。要知道,2010年,該比例還居于9%的下方。迫于國內因供過于求而催生出的激烈競爭重壓

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