軌道球閥按結(jié)構(gòu)形式分類：
一、浮動(dòng)球球閥: 球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能發(fā)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu)，廣泛用于中低壓球閥。
二、不變球球閥: 球閥的球體是不變的，受壓后不發(fā)生移動(dòng)。不變球球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座發(fā)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，運(yùn)行扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門(mén)。為了減少球閥的運(yùn)行扭矩和增加密封的可靠程度，近年來(lái)又出現(xiàn)了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤(rùn)滑油，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性，又減少了運(yùn)行扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。