目前的風(fēng)電涂料均是沿用歐美標(biāo)準(zhǔn)的聚氨酯涂料，主要因為在風(fēng)電行業(yè)發(fā)展之初，在歐洲超長耐候性面漆的發(fā)展還不成熟，因此選用了技術(shù)上*為成熟，相對耐候性較好的聚氨酯涂料作為防護(hù)。而一般聚氨酯涂料受到壽命限制，為保障風(fēng)機達(dá)到20年使用壽命，其間須進(jìn)行多次重涂和維護(hù)，大大增加了設(shè)備維護(hù)成本和**隱患，而風(fēng)電設(shè)備的現(xiàn)場再涂裝極為困難，裝卸、運輸以及停機維修的費用高昂，遠(yuǎn)高于初次涂裝的涂料本身的成本費用。因此迫切需要一種高性能長效防護(hù)涂料與之相適應(yīng)，而風(fēng)機設(shè)備的防腐蝕涂層的全壽命設(shè)計成為至關(guān)重要的因素。
氟碳涂料因其超強的耐候性和耐沾污性被譽為“涂料**”，是戶外年老化漆膜損耗量*低的涂料,理論上20微米的膜厚就達(dá)到滿足40年的防腐要求。中遠(yuǎn)關(guān)西此次研發(fā)成功的風(fēng)電塔筒用氟碳涂料，其漆膜年損耗量不足同類聚氨酯產(chǎn)品的1/4，在風(fēng)機正常使用壽命期內(nèi)，不需要進(jìn)行維護(hù)或只需一次維護(hù)，可保證20年的防腐年限，并可通過減少維修次數(shù)大幅降低涂裝的整體成本。因其設(shè)計膜厚低于傳統(tǒng)聚氨酯涂料的膜厚，在涂裝過程中還可減少VOC氣體的排放，進(jìn)而節(jié)約社會資源和能源，更大程度的減少環(huán)境污染。