鋼制閥門的內件材料
內件主要指閥桿、閘板(閥瓣)與閥座密封副的密封面、上密封座等，在國外常以trim表示內件。內件材料的選用原則是根據主體材料的情況、介質特性、結構特點以及零件所起的作用、受力情綜合考慮的。對于常規的通用閥門在標準中已規定了內件材料或規定了幾種材料由設計者根據具體況選用。對于一些有特殊要求的閥門，如高溫、高壓、介質有腐蝕等工況條件，則需按工況條件選釋內件材料 啟閉件密封面材料啟閉件即截斷或調節介質流通的零件的統稱，如閘板(閥瓣)、球體等。啟閉件和閥座的密封面是閥門的主要工作面之一，材料選擇是否合理以及它的質量狀況直接影響閥門的功能和使用壽命。
1、啟閉件和閥座密封面的工作條件
由于閥門用途十分廣泛，因此閥門密封面的工作條件差異很大。壓力可以從真空到超高壓，溫度可以從-269℃到816℃ ,有些工作溫度可達1200℃，工作介質從非腐蝕介質到各種酸堿等強腐蝕性介質。從密封面的受力情況來看，它受擠壓和剪切。從磨擦學的角度來看，有磨粒磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損、沖蝕等等。因此，應該根據不同的工作條件選擇相適應的密封面材料。
(1)磨粒磨損
磨粒磨損是指粗糙的硬表面在軟表面上滑動時出現的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面，在接觸表面就會劃出一條微小的溝槽，此溝槽所脫落的材料以碎屑或疏松粒子的形式被推離物體的表面。
(2)腐蝕磨損
金屬表面腐蝕時產生一層氧化物，這層氧化物通常覆蓋在受到腐蝕作用的部位上，這樣就能減慢對金屬的進一步腐蝕。但是，如果發生滑動的話，就會**掉表面的氧化物，使裸露出來的金屬表面受到進一步的腐蝕。
(3)表面疲勞磨損
反復循環加載和卸載會使表面或表面下層產生疲勞裂紋，在表面形成碎片和凹坑，Z終導致表面的破壞。
(4)沖蝕材料的損環是由銳利的粒子沖撞物體而產生的，它與磨粒磨損相似，但表面很粗糙。
(5)擦傷擦傷是指密封面相對運動的過程中，材料因摩擦引起的破壞。